精 致 \ 深 入 \ 时 事 \ 生 活

上善若水

来源: 2022-01-29 16:40

2009年9月6日上午9时30分,随着一声悠扬的汽笛响起,满载着180多位大陆同胞的“中远之星”轮,从厦门启航了,开始了她在台湾海峡的处女航,她像一位乘风破浪的姐姐,向彼岸台中进发,勇敢而快活。

她那强烈饱满的快乐是由船上的每个人汇聚而来。在这艘长186米,有10层楼那么高的豪华邮轮上,有人在会议室里议事,有人在免税商场里购物,有人在KTV里唱歌,还有人在甲板上吹海风,但不管身在何处,人人脸上都洋溢着笑容,他们的笑声,又明白无误地告诉同行者,我们的内心都怀揣着一只激动的小兔。

这距离两岸开放大陆居民赴台游仅一年又两个月,所以,对船上的很多人而言,这同样也是他们跨越台湾海峡的处女航。比起一年前的赴台游空中首航,“中远之星”上的乘客,虽然也是激动,但似乎多了些淡定。毕竟这一年里,两岸关系,几乎天天在创造“首次”、天天在书写历史纪录。

与作为2008年7月4日赴台游首发团闽惟一随团纸媒记者一样幸运的是,我是中远之星处女航的随船记者。当推着拉杆箱、提着笔记本电脑、乘着扶梯上到位于邮轮第七层的标间时,我瞬间有种踏上历史巨轮的感动,我感恩于我所生活的城市与台湾有着千丝万缕的关系,我感恩于我所服务的媒体始终站在对台报道最前沿,当然,我最感恩的还是我们生活的这个时代,它是两岸关系近60年来最好的时代。

在此后的10多年里,尽管我往返两岸以直航和“小三通”为主,没有再乘坐中远之星,但她仍如星辰一样始终在我心灵的天空,幽远地闪烁。所以,当台海杂志与往年一样于年终岁首做年度盘点时,我们对闽台轮渡有限公司副总经理金启宁等嘉宾的访谈,一下子把我的思绪拉回到10多前的“中远之星”处女航。

闽台轮渡是中远之星的东家。访谈一开始,我们就迫不及待地问:“中远之星,这些年都好吗?”

2009年9月6日处女航之后,中远之星就开始了她在海峡两岸的对渡,每周往返一班,傍晚从厦门出发,第二天早晨抵达台中; 而从台湾回来时,也是傍晚出发,但从基隆登船,第二天早晨回到厦门。这样的时间安排,很受陆客欢迎。中远之星不只是一艘豪华客滚轮,更是一艘渡己、渡人、渡心的船。

但2016年之后,随着两岸关系逐渐恶化,陆客赴台游几经周折,直至暂停,直接受影响的自然也含中远之星。尤其是近两年来,兵凶战危的台海局势又叠加上新冠疫情的影响,包括中远之星在内的闽台客运业务处于停摆的危险。

中远之星难道就只能停泊此岸遥望彼岸吗?要知道,无法远行的船只,与不能游弋的鱼儿、失去天空的鸟儿一样痛苦。

她焦急地等待重新出发的理由和一起搭乘的行者。果然,疫情期间,航空业受到了很大的影响,原先很多走空运的高价值、重量轻、数量少的货物就选择“空转海”了。夕发朝至的 “中远之星”,满足了人们对于运输这类快件的速度要求,闽台海运快件成了她与日俱增的优质乘客,2020年比2019年增长了11%,到2021年又比2020年增长了35%。

当金启宁开心地与我们分享闽台海运逆势上涨的佳绩时,他多次强调这与厦门在两岸融合发展的工作方面一直做得很扎实是分不开的。他对惠台政策如数家珍,从2018年的“惠台60条”、2019年的“惠台26条”举措,到2021年12月,又推出八条惠台的新举措,“对台湾同胞到大陆就业、创业、就学都提供了很多帮助,两岸交流热络,对我们闽台轮渡绝对是一个利好”。

站在新年门槛,台海杂志盘点“厦门在两岸融合发展新路的改革创新成效”,几乎所有访谈对像都如金启宁一样,对厦门在两岸融合发展方面的努力感同深受。

犹记2009年9月11日,夕阳西下,我与台湾友人在基隆港惜别,登上了回程的中远之星,在满天星辰注视下,横越台湾海峡。尽管风高浪急,但因为加装了“防摇鳍”等抗浪设备,能把船舶的摇晃角度控制在很小的范围内,那晚,中远之星,平稳舒适。

年终岁首,台海风波不断,但大陆不断释放善意,厦门也在两岸融合发展新路上继续坚持改革与创新,但愿两岸关系这艘巨轮能平稳驶过凶险的“黑水沟”。

 

扫一扫,关注台海杂志微信公众号

关于我们|广告投放|法律声明|友情链接|联系我们闽ICP备19007057号-1

© 2018台海杂志社版权所有,未经台海杂志社书面特别授权,请勿转载或建立镜像