春运，是摄影师吴芳十几年来持续关注的主题。拍摄前，吴芳以为今年的春运依旧是热闹且繁忙的，但真正走进火车站，他才发现，2021年这个疫情防控常态化下的第一个春运，依旧未能完全走出疫情的阴霾，重重防护与短途出行成为了安徽春运的代名词。
讲述/吴芳 整理/《台海》杂志记者 司雯
说起春节，大家总会想到春运。春运最能体现春节期间的人潮流动，也是我十几年来一直在关注的现象。今年的春节，我也第一时间来到火车站，看看当地春运的情况。
一路观察下来，我发现，今年的春运和我想的有点不太一样，我以为会有大的人潮，并没有出现，不要说和往年春运相比，就是和去年年底相比，人流都不算多，甚至有些减少。
后来想想，我觉得应该有多方原因。一是刚好在去年年底，北方一些地区疫情复发，出现了中高风险区，一些家在北方的人对于回家就比较谨慎，他们选择留在安徽过年。另外，国家在节前提倡在外务工人员留在本地过年，安徽也出台了一些补助政策，使得大家也都比较愿意留下来过年。这些因素加在一起，使得今年春节乘坐火车的人不算多，火车站也相对冷清。而一些乘坐火车的市民，也大多都是以短途出行为主，只在省内流转，极少出省。
拍摄时，刚好有一趟车是从合肥开往东莞，上车的人不少，与列车长聊天，他告诉我，别看现在人多，等到过了安徽以后整个列车全部是空的，人都已经下车了。
虽然安徽是低风险区，但火车站的防疫工作做得还是很不错，扫码、测体温，这些程序都很严谨。大家对于自身的防护也都很重视，口罩肯定是全程都有戴，还有些人防护就更严实了。我在拍摄时，看到有位乘客，穿着全身防护服上火车，虽然显得突兀，但这种防护意识我觉得值得肯定，他的行为也是可以理解的。
除了乘坐火车，不少在外地打工的人选择走高速公路，毕竟自驾在疫情防护上更为安全。所以，今年春节，我也拍摄了不少高速公路的景象。
今年的高速公路，车流量也比往年少很多，虽然从图片上看，依旧排着长队，但拥堵的时间短了不少。一位朋友从上海回安徽，他告诉我，以前过年路上要花费8个小时，今年只用了4个多小时，一路上几乎没有拥堵。
不管是火车也好，汽车也好，人流车流的减少，说明了今年春节大家更多的还是选择留在当地过年。选择回家的人还是有的，毕竟春节与家人团聚这是几千年的传统，也是每一位游子的心愿，在国内疫情防控已经取得不错成绩的当下，满足游子归家的心情也是应该的。
除了春运，我也观察了安徽合肥当地春节的情况。我选择的点有三个：地铁、街道与公园。
地铁作为城市重要的交通工具，是最能反映城市繁华与否的状态。今年春节期间，合肥的地铁每日人流量不算少，虽然无法与前几年相比，但比起去年那种空荡荡的情况，已是大大提升了。
正月初六、初七，我来到安徽合肥的淮河路步行街，这里被誉为安徽第一街，平时很繁荣。去年我来时，正是疫情最严峻的时期，整条街都封掉了，偶尔有几人从封锁线下钻过来，现场空荡荡得有点可怕。今年再看，整条街十分热闹，人来人往，购物、买年货、买新衣，能够感受到过年的喜庆氛围。
当地居民在过年期间，还会选择到附近的景点出游。大年初一、初二，我看新闻报道得知，合肥的野生动物园和植物园，因为人太多不得不限流。说明春节期间，大家还是愿意离开家，出来走动走动。
前几天，我拍了一张作品叫做“开往春天的高铁”，讲的是合肥政务区匡河樱花绽放的画面。这里是合肥一个很受欢迎的景点，平时市民都喜欢去游玩打卡。春节期间，天公作美，樱花绽放，吸引了非常多的人前来踏青赏樱。
因为疫情原因，合肥当地一些大型的新年庆祝活动取消了，但这并不能打消合肥市民庆祝新年的热情。合肥是低风险区，大家在做好防护的同时，很愿意敞开怀抱，拥抱春天。
